Koszt zamknie się w 250-300 złotych wraz z wymianą filtra. Pamiętaj jednak, że czynnik sam z siebie ulatnia się niezwykle rzadko. Zwykle przyczyną jest jakaś nieszczelność. Jeśli uda się ją łatwo zlokalizować, to naprawa nie powinna być droga. Niestety, brak czynnika chłodzącego wcale nie jest najczęstszą przyczynąkamas220186 Nowicjusz Posty: 37 Rejestracja: 7 kwie 2018, o 18:01 Auto: Insignia '09 Kod silnika: A20DTH Rok produkcji: 2009 Miasto: Postawił piwo: 1 raz Klimatyzacja jedna strefa nie chłodzi Witam, problem jak w temacie a mianowicie od paru dni lewa strona wieje cieplym powietrzem a prawa zimnym(zawsze ustawiam taka samą temp. z lewej i prawej strony) odłączenie aku na 15min nic nie dało. Gdzieś wyczytałem,że mogą zawiesić sie jakieś klapki ale gdzie one się znajdują i jak się do nich dobrać, ewentualnie czujnik temp wewnętrznej może szwankuje? Miał ktoś podobny problem albo wie jak go rozwiązać? Wysłane z mojego LG-H736 przy użyciu Tapatalka rataj73 Zapaleniec Posty: 1671 Rejestracja: 22 lip 2014, o 15:54 Auto: Opel Insignia CDTI Kod silnika: A20DTH Rok produkcji: 2014 Miasto: Stolica Mazur Postawił piwo: 2 razy Otrzymał piwo: 12 razy Re: Klimatyzacja jedna strefa nie chłodzi Post autor: rataj73 » 11 maja 2018, o 08:14 Jak włączysz zapłon daj dmuchawę na 1 i kręć pokrętłem temperatury po tej stronie co nie chłodzi. Co 2*C powinno być słychać jak chodzi klapa od mieszania powietrza. Jak jest cisza to trzeba szukać, ale jak się tam dostać to nie wiem. Czujnik temperatury nie ma nic do rzeczy jeżeli jedna strefa chłodzi. kamas220186 Nowicjusz Posty: 37 Rejestracja: 7 kwie 2018, o 18:01 Auto: Insignia '09 Kod silnika: A20DTH Rok produkcji: 2009 Miasto: Postawił piwo: 1 raz Re: Klimatyzacja jedna strefa nie chłodzi Post autor: kamas220186 » 11 maja 2018, o 15:28 Dzięki za pomoc właśnie rozbieram pół auta...może coś znajdę i będzie działać. Wysłane z mojego LG-H736 przy użyciu Tapatalka kamas220186 Nowicjusz Posty: 37 Rejestracja: 7 kwie 2018, o 18:01 Auto: Insignia '09 Kod silnika: A20DTH Rok produkcji: 2009 Miasto: Postawił piwo: 1 raz Re: Klimatyzacja jedna strefa nie chłodzi Post autor: kamas220186 » 12 maja 2018, o 15:31 kamas220186 pisze: editZamiana miejscami czujników temp. nic nie dała( dla potomnych, umoejscowione są po obu stronach obudowy mieszalnika Koło silniczkow, od strony pasażera dobrze widoczne. Jeden obok silnika mieszalnika a drugi w głębi koło wiatraka nawiewow, od strony kierowcy jeden koło silniczka a drugi wyżej Koło koła zebatego, dojście do drugiego straszne, trzeba zdemontowac zegary aby sie dostać) Silniczki mieszalnika z obu stron działają. Przy recznym ustawieniu za pomocą klucza tez z lewego bardziej grzeje niz chłodzi. Moj wniosek jest taki: pod lewym kanalem powietrznym jest jakieś ustrojstwo od klimy które sie strzasznie nagrzewa i może ono podgrzewa powietrze ktore slabo schłodzone sie nagrzewa. Po sprawdzeniu czynnika sie okaże chodź miesiac temu była nabijana, chyba że mam gdzieś dziure:\ Wysłane z mojego LG-H736 przy użyciu Tapatalka Ostatnio zmieniony 12 maja 2018, o 23:23 przez yerry, łącznie zmieniany 1 raz. Powód: Nie cytuj posta pod postem. Regulamin forum. mirasmaniak82 Forumowicz Posty: 94 Rejestracja: 31 sty 2018, o 23:51 Auto: Insignia SRI Kod silnika: A18XER Rok produkcji: 2010 Miasto: Edinburgh Re: Klimatyzacja jedna strefa nie chłodzi Post autor: mirasmaniak82 » 21 cze 2018, o 09:52 Witam Czy rozwiązałeś jakoś ten problem? U mnie z jednej strony też leci cieplejsze powietrze lewis Forumowicz Posty: 63 Rejestracja: 22 maja 2015, o 11:37 Auto: Opel Insignia Kod silnika: A20DTJ Rok produkcji: 2009 Miasto: Re: Klimatyzacja jedna strefa nie chłodzi Post autor: lewis » 21 cze 2018, o 13:00 Jedną z przyczyn cieplejszego powietrza z jednej strony może być mało czynnika. Tzn jest wystarczająco dużo aby sprężarka ruszyła, ale za mało aby prawidłowo schłodzić cały parownik. Warto podjechać i sprawdzić ilość czynnika oraz szczelność układu, bo sprężarka nie lubi pracować z małą ilością czynnika. rataj73 Zapaleniec Posty: 1671 Rejestracja: 22 lip 2014, o 15:54 Auto: Opel Insignia CDTI Kod silnika: A20DTH Rok produkcji: 2014 Miasto: Stolica Mazur Postawił piwo: 2 razy Otrzymał piwo: 12 razy Re: Klimatyzacja jedna strefa nie chłodzi Post autor: rataj73 » 21 cze 2018, o 13:09 Nie ma takiej opcji. Parownik zawsze będzie miał taką samą temperaturę. Gdy jest mało czynnika będzie szumieć i bulgotać w okolicy schowka. Na auto mogą się dziać takie rzeczy bo to sterownik klimy decyduje jak najszybciej osiągnąć zadaną temperaturę, w manualnych ustawieniach temperatura ze wszystkich nawiewów jest taka sama ( oczywiście przez pierwsze kilka minut może się trochę różnić) mirasmaniak82 Forumowicz Posty: 94 Rejestracja: 31 sty 2018, o 23:51 Auto: Insignia SRI Kod silnika: A18XER Rok produkcji: 2010 Miasto: Edinburgh Re: Klimatyzacja jedna strefa nie chłodzi Post autor: mirasmaniak82 » 21 cze 2018, o 14:51 Ja klime miałem nabijaną miesiąc temu. Chłodzi lepiej niż przed nabiciem tylko z jednej strony czuć leci cieplejsze zarówno przy włączonej jak i przy wyłaczonej klimie. Zauważyłem że oba te przewody sa gorące podczas pracy klimy czy tak powinno być? Ktos pisał, że jeden powinien być zimny rataj73 Zapaleniec Posty: 1671 Rejestracja: 22 lip 2014, o 15:54 Auto: Opel Insignia CDTI Kod silnika: A20DTH Rok produkcji: 2014 Miasto: Stolica Mazur Postawił piwo: 2 razy Otrzymał piwo: 12 razy Re: Klimatyzacja jedna strefa nie chłodzi Post autor: rataj73 » 21 cze 2018, o 18:21 Są gorące i klima chłodzi ? Gorący to jest przewód za sprężarka, chłodnica i przewód przed zaworem rozprężnym. Za zaworem powinien być lodowaty i on wchodzi do parownika, wychodzący będzie oczywiście cieplejszy ale i tak nadal zimniejszy od otoczenia. mirasmaniak82 Forumowicz Posty: 94 Rejestracja: 31 sty 2018, o 23:51 Auto: Insignia SRI Kod silnika: A18XER Rok produkcji: 2010 Miasto: Edinburgh Re: Klimatyzacja jedna strefa nie chłodzi Post autor: mirasmaniak82 » 21 cze 2018, o 18:47 Tak oba na zdjeciu sa bardzo ciepłe, klima chłodzi. Przy zaworze jest lodowaty rataj73 Zapaleniec Posty: 1671 Rejestracja: 22 lip 2014, o 15:54 Auto: Opel Insignia CDTI Kod silnika: A20DTH Rok produkcji: 2014 Miasto: Stolica Mazur Postawił piwo: 2 razy Otrzymał piwo: 12 razy Re: Klimatyzacja jedna strefa nie chłodzi Post autor: rataj73 » 21 cze 2018, o 19:14 Jak są gorące to jak może być zimny parownik ? Aż jutro sprawdzę u siebie , no ale nawet na logikę czy rura w której leci zimna woda może być gorąca ? Ostatnio zmieniony 22 cze 2018, o 06:42 przez rataj73, łącznie zmieniany 1 raz. Dan Użytkownik Posty: 905 Rejestracja: 6 sie 2014, o 12:07 Auto: ST 160HP Kod silnika: A20DTH Rok produkcji: 2009 Miasto: Łódź Otrzymał piwo: 9 razy Re: Klimatyzacja jedna strefa nie chłodzi Post autor: Dan » 21 cze 2018, o 22:24 Rataj dobrze pisze, skompresowane gazy robią się gorące, dopiero po ich nagłym rosprężeniu temperatura się obniża do poziomu który pozwala schłodzić powietrze które przepływa przez parownik. Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka kamas220186 Nowicjusz Posty: 37 Rejestracja: 7 kwie 2018, o 18:01 Auto: Insignia '09 Kod silnika: A20DTH Rok produkcji: 2009 Miasto: Postawił piwo: 1 raz Re: Klimatyzacja jedna strefa nie chłodzi Post autor: kamas220186 » 22 cze 2018, o 01:02 U mnie na chwilę obecną( od tygodnia) jest ok, tzn okazało się tak jak przypuszczałem miałem mało czynnika (gdzieś mam nieszcelnosc, niby uszczelka czujnika pod chlodnica została wymieniona, ale to się okaże w najbliższym czasie czy pomogło:) )A te ustrojstwo ze zdjecia przed dobiciem klimy, nagrzewalo się u mnie tak że się sparzylem po dotknięciu i stąd moje podejrzenie, że to może przez to lecieć cieplejsze powietrze. (klima schładzała powietrze z nawiewów o 3 stopnie z prawej i o 1 z lewej strony, przy temp. zewnętrznej 28, przy około 18 schładzała dużo lepiej i nie było czuć dużej różnicy w temp. powietrza między prawą stroną a lewą.) Wysłane z mojego LG-H736 przy użyciu Tapatalka mirasmaniak82 Forumowicz Posty: 94 Rejestracja: 31 sty 2018, o 23:51 Auto: Insignia SRI Kod silnika: A18XER Rok produkcji: 2010 Miasto: Edinburgh Re: Klimatyzacja jedna strefa nie chłodzi Post autor: mirasmaniak82 » 22 cze 2018, o 14:32 U mnie te przewody ze zdjęcia są gorące nawet jak nie mam włączonej klimy, czy to normalne? rataj73 Zapaleniec Posty: 1671 Rejestracja: 22 lip 2014, o 15:54 Auto: Opel Insignia CDTI Kod silnika: A20DTH Rok produkcji: 2014 Miasto: Stolica Mazur Postawił piwo: 2 razy Otrzymał piwo: 12 razy Re: Klimatyzacja jedna strefa nie chłodzi Post autor: rataj73 » 22 cze 2018, o 18:08 Teraz dopiero załapałem, to są przewody od nagrzewnicy więc raczej będą gorące. kamas220186 Nowicjusz Posty: 37 Rejestracja: 7 kwie 2018, o 18:01 Auto: Insignia '09 Kod silnika: A20DTH Rok produkcji: 2009 Miasto: Postawił piwo: 1 raz Re: Klimatyzacja jedna strefa nie chłodzi Post autor: kamas220186 » 27 cze 2018, o 02:00 I wszystko jasne...jak sam nie zrobisz to mechanik na nic sie zda, niby zrobili zarzekali się że chlodnica dobra, a przy naprawie lampy chlodnica z dołu cała zielona i czynnik ucieka nadal. Teraz mam pytanie, chce ją wymienić ale nie wiem jakie uszczelniacze kupić do przyłączy i czujnika ciśnienia? Ktoś pomoże? Wysłane z mojego LG-H736 przy użyciu Tapatalka ravsawicki Nowicjusz Posty: 8 Rejestracja: 19 lis 2018, o 18:33 Auto: Vauxhall Insignia Kod silnika: A20DTC Rok produkcji: 2009 Miasto: Isleworth Re: Klimatyzacja jedna strefa nie chłodzi Post autor: ravsawicki » 3 wrz 2020, o 14:50 mirasmaniak82 pisze: ↑21 cze 2018, o 14:51 Ja klime miałem nabijaną miesiąc temu. Chłodzi lepiej niż przed nabiciem tylko z jednej strony czuć leci cieplejsze zarówno przy włączonej jak i przy wyłaczonej klimie. Zauważyłem że oba te przewody sa gorące podczas pracy klimy czy tak powinno być? Ktos pisał, że jeden powinien być zimny rataj73 pisze: ↑21 cze 2018, o 13:09 Nie ma takiej opcji. Parownik zawsze będzie miał taką samą temperaturę. Gdy jest mało czynnika będzie szumieć i bulgotać w okolicy schowka. Na auto mogą się dziać takie rzeczy bo to sterownik klimy decyduje jak najszybciej osiągnąć zadaną temperaturę, w manualnych ustawieniach temperatura ze wszystkich nawiewów jest taka sama ( oczywiście przez pierwsze kilka minut może się trochę różnić) Hej, to jest nagrzewnica a nie parownik... Problem jak w temacie. Po ustawiniu temp. np. na 24 zauważyłem, że z kratek leci bardzo zimne powietrze i w kabinie rownież robi się zimno. Po podniesieniu temp. Do 26 w dalszym ciągu jest tak samo. 20 min takiej jazdy i musiałem wyłączyc tryb automatyczny bo nie dało sie tak jechać. Na zewnątrz W każdym samochodzie z klimatyzacją dwustrefową (albo tylko z ogrzewaniem dwustrefowym, bo wśród starszych modeli są i takie) może pojawić się usterka polegająca na tym, że z kratek nawiewu po jednej stronie auta wieje tylko zimne albo tylko ciepłe powietrze. Po drugiej stronie powietrze ma temperaturę taką, jak ustawiliśmy. Co się zepsuło? Tego typu usterki mogą pojawić się samoistnie, choć bywa i tak, że są skutkiem niefachowej wymiany… np. filtra kabinowego. To ostatnie może wydarzyć się w samochodach, w których filtr kabinowy umieszczony jest w bardzo niewygodnym miejscu – przy pedale gazu i w związku z tym dostęp do niego wymaga demontażu kilku elementów. Jak to się dzieje, że grzeje lub chłodzi tylko z jednej strony? W aucie, w którym mamy klimatyzację dwustrefową (albo tylko ogrzewanie dwustrefowe – wśród starszych modelin są i takie) lewa i prawa strona układu wentylacji są sterowane osobno. Lewe pokrętło (ewentualnie przyciski lub sterowanie za pomocą panelu dotykowego – to bez znaczenia) steruje temperaturą powietrza opuszczającego nawiewy po lewej stronie samochodu, a prawe – prawej strony. Technicznie to wygląda tak, że „podkręcenie” ogrzewania albo otwiera dopływ ciepłego płynu chłodniczego do lewej nagrzewnicy (bo w aucie mogą być dwie albo jedna dwusekcyjna), albo pokrętła temperatury lewej i prawej strony układu wentylacji sterują klapami otwierającymi i zamykającymi dopływ ciepłego powietrza do kabiny odpowiednio z lewej lub prawej strony. Sterowanie w takich „podwójnych” układach rzadko jest czysto mechaniczne, najczęściej za pomocą przycisków lub pokręteł wydajemy polecenie sterownikowi, który podaje sygnał do silniczka otwierającego klapę. Sterownik może być też zintegrowany z silniczkiem – wtedy jedno takie urządzenie otwiera i zamyka lewą klapę otwierającą i zamykającą dopływ ciepłego powietrza do kabiny, a drugie – prawą. I zarówno sterowanie lewej jak i prawej strony układu wentylacji mogą się zepsuć niezależnie od siebie. Gdy sterowanie temperaturą nie działa… …nie jest powiedziane, że kierowca zorientuje się od razu. Klapa otwierająca dopływ ciepłego powietrza (albo elektrozawór otwierający dopływ ciepłego płynu do jednej z nagrzewnic) może zablokować się w dowolnej pozycji, niekoniecznie skrajnej. Jeśli zimą zablokuje się w pozycji „ciepło, ale nie gorąco”, to pasażerowie auta do wiosny w ogóle nie zauważą problemu. Najwyżej nie będzie aż tak ciepło w aucie, jak tego byśmy oczekiwali, ale nikt się nie domyśli, że to usterka. Że jest problem, da się stwierdzić dopiero, gdy ogrzewanie trzeba wyłączyć. Jak to się naprawia? Po poprawnym zdiagnozowaniu uszkodzonego elementu – dość prosto. Dostęp do sterownika z silniczkiem sterującym klapą mamy – w zależności od tego, która strona nie działa – albo pod nogami kierowcy, albo np. po zdjęciu schowka przed pasażerem. Tu ciekawostka: czasami ogrzewanie blokuje się jednostronnie w autach, w których kaseta filtra kabinowego znajduje się obok takiego sterownika z silniczkiem – np. pod nogami kierowcy. Bywa, że procedura wymiany filtra kabinowego przewiduje (tak ma np. Nissan Qashqai) odkręcenie pedału gazu, ale ktoś boi się tego zrobić i woli odkręcić znajdujący się obok sterownik ogrzewania lewej strony kabiny, by w ten sposób dostać się do filtra. Można i tak, ale jeśli kółko zębate silniczka zamontuje się potem w niewłaściwej pozycji, to we wnętrzu nie ma albo ogrzewania, albo chłodzenia – i to tylko z jednej strony! To nie czary – to usterka, ale to się naprawia! Najczęściej czytane artykuły
Jedna strona stoi niżej i rożne odległości koła do błotnika Post autor: maniek21112 » poniedziałek, 1 kwietnia 2019, 12:49 Pokaż może wyniki po ustawieniu geometrii, prawy tył może być trochę niżej ze względu na to, że jak masz pół baku to całość jest w prawej komorze, z tym, że to wyrównuje się gdy siedzi kierowca.